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这完全是一个跨代级的技术提升，各国没有出现大量的前掠翼机型，这并不是每一个国家空军对前掠翼毫无所知，而是因为前掠翼的优势很明显，缺陷也非常明显，因为结构的原因，沿结构曲线方向的弯曲变形会使外翼沿气流方向增大，这个现象称弯扭发散，在足够大的速度下，这种现象会形成恶性循环，直到使机翼弯曲折断。
正因为如此，目前有出现过的前掠翼机型也就只有德国在1944年设计的容克斯JU-287轰炸机、美国X-29和俄罗斯苏-47金雕等少数机型。
而变形翼则是2000年以后提出的一种更先进的机型，变形机翼适性能力、机动性能和实战生存能力提升更加明显，在很多人眼中，已经是属于科幻的概念，甚至可以像鸟一样盘旋、倒飞和侧向滑行，也同时向新型智能材料、激励器、传感器和锁件等机构提出了更高的要求、而且在变形过程中就必需是无缝变形，否则就会在飞行中被空气给撕碎。
不得不说严大伯的专家招牌是钢钢的硬，设计的机形美仑美焕，但理想是美好的，现实是残酷的，这些十分完美的机型，却因为技术和材料条件无法生产出来，而且即使生产出来，也要受到飞行员身体条件的素质影响，试想，就算十亿人口里，挑出上百个身体素质和反应能力逆天的妖孽，光为他们生产百来架超级战斗机，这可能吗？一百架战斗机就算是个个王牌也最多击落几百架敌机，最终拼的还是人多打人少。
二战尾声，Me262喷气式战斗机的技术优势也无法挽救**德国的最后希望。
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