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除沃克之外，影片本身也具备足够的“干货”。
回顾过去14年的历史，这个系列掺杂了太多人的智慧、心血乃至运气。
系列至今推出了7部影片，但导演更迭却多达4位，而且每一部影片的主演团队都不尽相同，人员来来去去，故事背景架构的大换血更是家常便饭。
并且从严格意义上来说，只有第六部和第七部之间的剧情有直接联系（第三部硬搭上的就不说了），其他都是随拍随编。
相比于情节环环相扣的《电锯惊魂》系列，还有拍摄手法高度一致的《超自然现象》系列，“速度与激情”能够延续至今，并且从最早的B级小成本逐步蜕变为全球一线大制作，的确是奇迹。
现在想想，若系列第三部时没有编剧克里斯-摩根的力争而直接发行DVD，若第四部时文-迪塞尔没有自降片酬回归，这个系列恐怕早已夭折。
提到“速度与激情”，基本上都会提到“美国街头飙车文化”的成功输出，但这显然不是“速度”系列得以延续的秘诀。
因为在“速度”系列火爆后出现了一大批赛车题材作品，包括去年改编自知名游戏的《极品飞车》，而这些作品大多以悲剧收场。
“速度”系列的成功之处在于，就是有一颗“要把格局做大”的心。
从系列第四部开始，不管剧情是复仇还是正义还是拯救世界，飞车家族正式脱离“地下飙车”的小打小闹，所谓的“飙车文化”更是被抛至一旁。
正式上升为场景宏大的警匪式动作追逐——只不过还是以车为载体。
第五部多达百辆警车的里约街头追逐战、车载保险柜的城管拆迁式镜头推移，第六部更是直接搬出了飞机坦克。
正是这种整体格局的扩大，让“速度与激情”系列脱颖而出成为同类型影片中的佼佼者。
除了这些之外，“速度与激情”系列还有一个杀手锏——情感塑造。
从几个桀骜不驯的年轻人开始，一路吸纳各色人等，历经千辛万险最终组成了反复强调的“Family”之飞车家族。
“速度”系列对情感方面的刻画可谓是不遗余力，第四部中多米尼克重现莱蒂车祸时的静态之怒，第五部中的十字挂坠，第六部与莱蒂重逢时的月下对白。
还有布莱恩小俩口的相伴相随，神奇女侠的舍生救爱等等。
有如此强大的情感铺垫，相信在第七部中只要镜头对着布莱恩稍稍煽情，下面就会泪洒一片。
所以只要《速度与激情7》保持系列前两部的场面水准，并以第五部中的迪塞尔vs巨石、第六部的t为模板打造出迪塞尔vs斯坦森。
最后再挖心煽情即可保证票房大爆，这种程度的演绎对导演温子仁来说自然是不在话下，而成片的表现也是如期大爆。
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