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这就很尴尬了，于是经销商每天两遍跨洋电话，目的就是一个——要货。
而美国的市场虽然走势也不错，但是顾客却要理性的多。购买的理由也很充分，就是单纯的喜欢x-powergt的驾驶感。要知道，虽然在速度上有的跑车比f3级别的赛车还要快，但是说到那种贴地飞行，一转弯像在围着地球环绕的驾驶感，还是x-power要更胜一筹。
口碑有了，曝光也没落下。纪录片《汽车百年》一经推出就在国内外引起了不错的反响。
国内是因为李凡愚露脸儿，而从受访谈的内容上来看也证实了李凡愚的品行和三观。
国外则是对纪录片中新奇的视点和富有创意的剪辑好评如潮，据说有望冲击今年的好莱坞最佳纪录片奖。
在这里边儿露脸，来自中华的品牌正信也顺带着混了个脸熟。
不过李凡愚对这些已经不怎么在乎了，盛名太过对自己没有好处。就比如这一回，看不惯自己想看自己笑话的大有人在。其中有一部分是因为利益，可也有一部分人纯粹是看自己不爽。
归根结底，还是自己窜的太快了，树大招风说的就是这个理儿。自己又不是明星，没必要保持那么高的曝光率。他已经打定了决心，以后再面对公众尽量以公司的名义，让自己淡出人们的视野。
连着忙了半个多月，他总算暂时满足了经销商。这才脱出身，回到了公司。
正信二手车平台已经全面的推广开来，在巨大的优惠力度和政策优惠之下，迅速占领了市场。因为资金的充裕，平台又新增了一些互动性的内容。为了增加用户粘度，平台又与品车网达成了合作，进行资源嵌入置换。
简单来说，就是平台上引用品车网的一些内容资源。品车网内置正信二手车，获得平台现在巨大的流量红利。
双方各有所需，也算是合作共赢。
为此，王大嘴还开玩笑的说，之前给品车网扣帽子说是“正信门下走狗”，那是不准确的。因为品车网根本没直接赚正信的钱，不过现在这么说品车网可反驳不了了，因为两家公司已经用利益绑在了一起。
真说李凡愚赶明儿发迹，来个并购什么的，没准儿自己就是李老板的员工了。
在如此凌厉的攻势下，刚刚推行一个多星期，正信二手车平台便迅速攀升到了细分市场的领头羊位置。
因为在测试阶段，各个环节已经做了充分的预案，所以李凡愚担心的物流和支付等问题并没有出现，目前来看还是相当成功的。
而且正信二手车平台，已经基本摆脱了对x维修车间的依赖。公司聘请了鉴定师团队，可以对二手车车况进行专业的评估。因为所有的车源都是正信把控，没有中间商，所以光是收售的差价就已经可以获得喜人的收益。
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