【第868章】尾声:和平永远是主流(3/7)

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  在战争结束以后,全世界各地,都在拼命的发展经济,提升自身的生活水平。谁不想自己的生活过得好一点?谁不想让自己的家人过得体面一点?想要实现这个目标,就是加倍的努力。地球联邦成立以后的三十年时间里,是最公平、最透明、最公开的年代。只要你去做了,只要你去努力了,就一定会有回报的。

  在战争完全结束以后,世界大一统,经济的发展,是相当快的。这一点,从股票的走势上就可以看到。

  在西元1648年,第一批股票发行。当时的股票指数,只有不足五百点。

  到公元1650年,股票指数已经去到了三千多点。

  到公元1655年,股票指数超过了一万点。

  到公元1660年,股票指数更是超过了两万点。

  经济的蓬勃发展,首先体现在交通上。而交通方面的集中体现,则是铁路。在联邦成立以后的三十年时间里,各地的铁路不断的疯狂扩展。基本上,只要有需要的地方,都全部建设了铁路。

  西元1648年,全世界各地的铁路,总长度只有一万三千多公里,大部分都集中在西安周围的区域。这些铁路,都是白衣军出资兴建的,其服务对象,自然也是白衣军的战略需要了。兴建这些铁路的目的很简单,纯粹就是为了解决白衣军后勤运输上的需要。

  到公元1650年,铁路的总长度,增加到了三万三千多公里,主要分布在明帝国的东部沿海地区。这是为了满足海上贸易的需要。为了将内地的商品运输到沿海港口,又或者是将外来的商品运输到内地,铁路不断的伸展,不断的交叉,形成严密的铁路网。

  到公元1655年,铁路已经在全世界遍地开花。亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲、大洋洲等地,都已经建设或者是正在建设大量的铁路。全世界铁路的总长度,超过了二十万公里。西伯利亚等地,也都开通了铁路。

  到公元1660年,全世界的铁路总长度,已经超过了五十万公里。基本上,只要是人口比较集中,又或者是资源比较丰富的地方,都已经开通了铁路。甚至,一些比较偏僻,比较荒芜的地方,也提前开通了铁路。这主要是为了移民的需要。

 

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