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这种方式，每进行到一步，每有一些研究成果，都能短时间内转化为收入，也许只需要几百万甚至几十万就能启动一个项目，并在一两年内收回成本，无论是生产方还是客户方，都能从中得到好处。
对尚在不发达阶段的中国来说，再没有比维持企业生存更重要的了。要是企业因为研发投入太多，失血而亡，以前的研究再漂亮，估计也没有人欣赏了。
相反，逐步国产化的方案，却能让中国资产数亿元的企业，启动国外资产数百亿美元的企业才能启动的项目，实则是中国发展的大杀器。当然，对国外厂商来说，这个过程就没有那么美妙－了，一些国外企业甚至会因此而提起诉讼，并在合同中千方百计的阻止中国进行国产化。
偶尔，他们会成功，但大多数时间，都是失败的。
正如现在的大华实业，派遣几十名专业人员免费帮助卡萨利的工程师，就算他们再小心，也总有一些资料泄露出来。即使都是公开信息，对第三世界的中国而言，也是难得的资料了。尤其是有的放矢的情况下，反而能够了解更多的东西。
双方通力合作的情况下，仅三天时间，设计图纸就全数到位。领头的瑞士工程师巴克曼非常高兴，一个劲的表扬工程进度。他们全球开工，完成工程越快，获得的奖励和薪酬也就越高。
苏城等大华系的成员自然更高兴，国际市场上每吨三四百美元的甲醇价格，意味着早一天投产，就能多生产出10万美元的甲醇。
上”海石化厂等单位，也兴致勃勃的参观工地。早在瑟坦油田竞标期间，为了对付能源部，苏城就许诺从上”海石化厂进口甲醇装备。不过，他们的甲醇装备产量难以满足大华的需求，双方重新协调，就变成了学习卡利萨的技术，并以改造拆解自巴西的装备为主。
唯一不觉得高兴的，也许就是台塑系的王胜了。大华的进度越快，给予台塑的压力就越大。偏偏他们还不能阻止大华实业的投产——自己不能敲定合同，难道还让别的公司不能敲定合同？何况，大华实业还是他们邀请来的。
王胜无话可说，只能在海沧的工地无聊的转悠。这时候，又是一个车队卷着黄土而来。
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