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“一定要抓住机会，拿到这项技术。”荣尚国捏紧拳头，仿佛在下定决心。
“啪”
“啪啪”。
照相机快门的声音，清脆而流利。
荣尚国向后了一眼，发现是个穿着打扮很时髦的年轻记者。
没等他回过神来，对方先小跑过来，一个深鞠躬，喊道：“您好，我是日本《朝日新闻》的记者菊池重，能采访您吗？”
外国记者！
用的是中文。还挺熟练的。
荣尚国知道《朝日新闻》，这是日本有名的左派媒体，在政治上比较亲近中韩，前段时间，还得到过中国政府的某个奖项。
没想到这就见着了。
9年的中国人，还没有拒绝媒体的意识，何况，会说中文的外国人，本身就让国人充满好感。荣尚国整了一下西装，就笑问：“你要采访什么？”
“您对大华实业用6个月的时间，以创记录的方式，造出了万吨的轮船的事情，有什么感想？”菊池重问的中规中矩，他毕竟是外国记者，不是特别在意中国的行政级别。
荣尚国听着“感想”一词，脑袋里也转悠了起来。
不知怎的，他突然想起了另一艘船。
“东风”号远洋船！
东风号是中国自行设计建造的，第一艘万吨级远洋货轮。下水于960年4月5日。
荣尚国永远记得那一天。
那一天的欢欣鼓舞，那一天的载歌载舞，那一天的浓烈甜蜜。
那一天，是江南造船厂最荣耀的日子。
那一天，荣尚国20岁，还是设计科里的小年轻。
因为有一个中专学历，刚刚进厂的荣尚国，就有资格参与船只的设计和生产。从5年到60年，荣尚国几乎没怎么休息过。
但心中的痛快，是无与伦比的。
当年的中国，面对高精尖的远洋货轮，设备、技术都有所欠缺，就连造大船用的场地都没有。
00多项技术革新，就是00多道关卡，一道一道的闯过去，不知熬白了多少头发，熬花了多少只眼睛。
压力、痛苦、怀疑、愤怒、畏怯……
各种心思交织在一起，缠的每个人都焦躁不安。
一切的一切，在4月5日那一天，释放了出去。
荣尚国至今还记得，自己想要飞身扑在东风号上，永远都不下来的依恋。
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