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北国鹤城
公元二零一七年七月二十日
机务段站场，铁轨纵横交错。
犹如动脉血管，向四外横贯。
院内林立的接触网，沿钢轨上空“之”字形架设。
在微风中弹奏着快乐的音符，诠释着铁路跨越式发展的蓝图。
呜......随着机车一声长鸣……
电务车载信号工队信号工邵野和于龙挎着工具包，沿着绿色安全通道，健步走向整备擦车台。
正在待检的东风4B机车，在阳光的暴晒下，如同热腾腾的“汗蒸间”。尤其是那密不透风的驾驶室，温度高达50摄氏度，内部器件铁板更是热得烫人。
机车在轰鸣声中熄火后，邵野头顶着七月火辣辣的太阳，登上机车，进行入库机车电务车载设备检测。
邵野打开机车车门，关门的一刹那，一股热浪将他包围，短短几分钟，汗水就将作业服浸透……
“你好，”邵野说。“司机同志，请问LKJ运行中是否正常？”
“一切正常，有事就告诉你了。”
一个花白头发的司机师傅，撩了撩疲惫的双目，坚定的说。
“是否可以检测？”邵野说。“请停机检测！”
“柴油机停机，请注意。”司机大声说道。
“开始作业！”
邵野将禁动牌挂在机车小闸上，摇开车窗，对车下的于龙喊道。
电务车载信号工每次检测，需要两人一组配合作业，即车上一个检测，车下一个防护，车上检测设备质量，设备安装问题，车下检查机车走行部设备是否松动、脱落、断裂。
电务车载信号工的主要任务就是对局管内客货运机车各种型号机车的LKJ系统出入库检测，既是个技术活儿，更是艰苦岗位。
不管是酷暑还是寒冬，登上盘下机车上百次，一辆机车检测下来至少要二十分钟以上，机车“汗蒸间”更是热得让人窒息，身上的衣服一直被汗水湿淋淋地浸泡着……
但是为了保障机车安全正点，他们仍然一丝不苟地坚持着。
…………
“启奏皇上，有个刁民求见，是接了还是斩了？”一声搞笑的手机铃声响起。
“喂，你好！哪位？”段章拿起电话说。
“我，群主，”
上官宇笑呵呵的说。
“你谁啊？”
“哪个群的群主？”
段章慢声慢语的说。
“我家少爷出去巡山了！”
“我是他同学，等他回来告诉他明天上午八点在浏园聚会。”
“好的，没问题。”
…………
翌日，浏园宾馆迎来26位来自五湖四海汇聚到此的绅士帅哥、白领丽人，以及各领域的职场精英。
在浏园宴会厅上方，悬挂着鲜艳的横幅“鹤城铁校八六界三十周年同学会”的几个大字特别引人注目。
“来了，来了……”
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