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空姐A看到反馈表上，原本只有A4纸下半张篇幅的表格被彻底占满，甚至字数多到背面也有三分之一的白色页面被填满，心情不知道是开心还是难过。
幸好，在满意度上，方舟并没有乱填，对勾打在了非常满意的选项之上。
不过对方实在是太耿直了一些，普通人写两句评价即可，对方却如写作文一般长篇大论。真不知道是第一次坐飞机，还是受到颠婆吓怕了胆子需要写点东西抒发一下情绪。
按照流程，空姐A和空姐B将收回来的意见反馈表都进行了上交，空姐B看到方舟写的反馈意见，忍不住调侃空姐A：“行啊你，第一次见，就能让小男生给你写情书。”
“别瞎说，他身边的女伴都比我漂亮，再说了你见过都是公式概念的情书吗？写了这么多，我宁可他写的和你那位男人味十足的大叔一样短。”空姐A忍不住吐槽道。
“我怎么闻到这么浓的醋酸味呢？都是公式？谁知道呢？理科生的浪漫从不是让读的人看懂的，再说男人可不能用长短来形容，除非你见过。”空姐B像是身经百战的说道。
“霞姐，你又开车。”空姐A脸色有些微红，对面这位前辈总是在工作之余不经意间上高速。
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下了飞机之后，方舟二人出了舱门便和耿介作别，取了行李分别去向了不同的目的地。耿介从机场出来坐上了一亮偏低调商务的奥迪车迅速离开，方舟二人也很快打到了前往汉东大学的网约车离开。
方舟他们所写的那张反馈表，按例先由机长查看，再交给地台工作人员。
毕竟大多数人第一反应是填写对本次飞行任务的感受，这和机长的架势技术有关，其次才是对空姐、航班或航空公司的吐槽。
机长李翔在众多千篇一律的赞美词中，找到了两张略显不同的反馈意见。
一张是用行云流水的笔迹写着“全心全意做好乘务人员安全保障工作。”语言颇为官方，只是这前几个字好像从哪里见过。
另一张是写着密密麻麻的A320飞机飞行运动学分析及改装措施，开头便从飞机的设计核心放宽静稳定度着手，提出飞机的主动控制系统存在设计性缺陷，机身重量存在不合理分布现象，操纵方式仅采用原本的数字电传操纵方式有些危险，提供了一些紧急控制手段。
后面便是各种从没学过的专业话语，但从机长的直觉来看，似乎对方说的有些道理。
我看不懂，但我大为震撼。
于是李翔赶忙拿着这摞匿名的评价表来到塔台旁边负责后勤技术维修保障的副经理办公室，将手里的内容呈了上去。
按常理，这些内容并不应该出现在他这里，本应该由另一位负责机场对外宣传服务的副经理手下部门接收并负责保管。
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