第277章19世纪土著的廉价劳动力(1/3)

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  “随着那几条铁路的通车,澳大利亚的交通环境得到了极大的缓解,也促进了更多移民,甚至现在,因为战争的原因,欧洲在荷兰的宣传下,竟然有不少人开始选择到那里避难, 至于最后悔不会欧洲,谁知道呢。

  就连米利坚联邦国,据说也有不少人愿意移民到那里,特别是是悉尼和墨尔本以东南部一带,其中,荷兰裔居多,占据了60%以上, 人数在10万左右。”

  内政大臣琼勒尔在荷兰枢密院会议上,作出了有关远东澳大利亚的铁路概况。

  威廉四世许久的平静的心有些沸腾了,这是他一手推动的建设,如今已经慢慢的开花结果了,那里能够不激动。

  澳大利亚几乎跟他的孩子差不多,看着他从荒芜大陆变成如今几百万荷兰人的居住,从荒野小路变成现在的铁路满地爬行,这可是短短的几年完成,几乎算是奇迹。

  当初刚开始规划的时候,他以为建设一条铁路,需要十几甚至二十几年才对,毕竟现在的技术哪里比的了后世那么先进。

  可是他错了,而错的十分离谱。

  因为琼勒尔他们的规划书上,开通的这几条只用了短短的差不多4年就搞定了。

  当时的不相信,但是眼前的答案却让怀疑烟消云散。

  现在才恍然醒悟过来,现在可不是后世啊。

  现在不需要征地,不需要太高的工钱成本特别是后面这一条,这可是十分的重要。

  前世澳大利亚大陆铁路说多也不多,为什么因为人口少是一个原因,但另外一个就是的土地, 很多都是资本家侵占了,想要征收十分的困难,赔偿就能够让他们的政府赔的dao-台。

  人工成本更是天价,要知道他们的工资在世界人均1万美元左右的时候,澳大利亚的人均收入就达到了5万美元。

  如果要1万个工人修一条铁路的话,,那么一年就要给他们5亿美元工钱,这还不算别的劳动保障福利等支出。这对于财政来说是十分具备压力的。

  但是现在这个时代不同,为什么,因为要说人均收入的天花板在哪里?

  是荷兰。

  荷兰人经过几年的发展,已经超过了英国,人均是收入90英镑,而英国才80英镑而已,米利坚联邦国更是不到荷兰的一半。

 

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