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原来到了15世纪之后，欧洲的造船工艺就有了突飞猛进的发展，十字军东征虽然最终也没胜利，却让北欧各国的船只进入了地中海。结果南欧这些国家一看，咦，你们的船和我们的不太一样啊，得，咱们大家交流交流吧。一来二去，北欧挪威人、瑞典人的造船技术就和南欧法国、意大利、希腊的造船技术融合了，再加上从阿拉伯人那里偷学来的一些东西，威尼斯人率先造出来一种更适合远航、体型更大的帆船来。这时候，原本限制船只体型的龙骨问题就被解决了。
欧洲人使用一种斜向的卯榫结构，加上外龙骨和内龙骨这种三层复合的方式，成功的把一整根帆船龙骨变成了由三段接合的状态，且坚固程度一点不损失，反倒强了不少。这样一来，帆船就不再受限于龙骨木料问题，欧洲的大帆船从此就越造越大、越造越变态，也慢慢的越走越远、越来越强大，逐渐霸占了海洋，进而开始了他们从全世界抢夺资源的殖民时期。
而这种龙骨的建造结构，普约尔兄弟不光有图有真相，还有试验来证明。碰上洪涛这么一个杠头之后，兄弟两人亲自上阵，用一根14英寸的方木给洪涛现场演示了一遍如何进行三段连接。这个试验的结果让洪涛哑口无言，经过这种斜隼拼接的龙骨确实毫不损失坚固度，从某种意义上讲还更结实、更经济了。因为你可以选择质量更好的木料来拼接，不用再忍受整根大木上有某些瑕疵。原本不能当成大船龙骨的木料，现在只要质量够，粗度够，就可以变成龙骨的一部分，成本是直线下降啊。
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