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扣除相关费用后,净利澜应该能达到2000万。
现在波音直接从售价上直降2000万一架,也就意味着即使卖出去也不赚钱了。
即使未来飞机在使用中还包括维修、技术咨询、零配件更换等其他的利澜点,但显然客机制造业务的利澜率相比之前已经大幅度降低!
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