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“哎，不瞒苏工你说，这可是我们2541厂一代的梦啊，可惜了。”董程一听这话有些感慨道。
“董厂长也不用气馁，虽然2541厂现在因为规模的原因无法完成1800WZ-1224坦克的生产规模，可是就国内对坦克的需求而言，还是有广阔的空间，比你们早十多年的2617厂，当然规划是生产年产1350辆T54A型坦克，虽然2617厂已经全部建成，可是到了今年，近20年时间一共也只生产了6000辆59式坦克，听说明年的生产计划是1000辆，即便如此，按目前的需求来看，仍然只能部队满足一半的需要，所以就目前看来，坦克这块，应该还有6000辆的市场空白。”苏长空道。
此话一出，苏长空话中... ...
所指就不言而喻了，董程之前就听说了1199厂要生产坦克，现在看来是真的了。
这里说明一下，2541厂生产纲领中的WZ-1224坦克与苏长空他们在2617厂测试的WZ-1224样车是有区别的。
2541厂的WZ-1224坦克是70年代初的设计，当时主要针对苏联的T55，T62坦克，在设计上是依旧是常规的球形炮塔，提高了坦克的吨位，加大了发动机功率，增加更大口径的火炮，甚至使用很先进的技术液气悬挂，液压传动。
可以说在技术指标上是相当的先进，尤其液气悬挂和液压传动在当时来说，非常的先进，可以说已经是西方第三代坦克的标配了，不过此时的豹2都还在开发中，苏研甚至在后来的T72，T80上依旧是机械传动。
过高的指标最终让WZ-1224坦克下马。
70年代末，再次上马的WZ-1224坦克，作战对像又变了，SL的第三代坦克中又有新的T72出现了，加上此时与西方的关系缓和，与第一代WZ-1224坦克同时研究的豹2成功下线，于是乎，新的WZ-1224坦克就借鉴了豹2的很多元素，比如更大的120火炮，焊接炮塔，不过这一次WZ-1224坦克在设计上就务实多了使用了国内成熟的机械传动。
不过第二版的WZ-1224坦克虽然务实了不少，不过发动机是D国的民用版的柴油机，自动装弹无法技术突破，加上WZ-1224坦克底子已经落伍了，再研制下去也就没有必要了，不过算是给后经典的99式打下坚实的基础。
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