第223章 炮管锻造(求推荐和收藏)(2/3)

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  可以说无论是钢锭的精炼,锻造,甚至是机械加工完成后的自紧,都是在人为的控制钢铁内晶粒按着设计的要求进行排列。

  产品是这样,苏长空他们研究材料也是这样,不过此时他的研究已经到钢铁里的晶体结体结构,最难的地方甚至已经接近了晶体中原子排列了。

  很快看着很粗的钢锭被万吨的压机锻造成了一根长达6米锥形铁棒,大的一头达到了300毫米,小的一头也有近200毫米。

  炮管之所以呈锥形,主要是炮管装入炮弹的地方承受的压力最大,所以最厚。

  “龚总,这万吨的大压机果然是贵厂的杀手锏,咱们忙活了几天的钢锭,就这么一会就被锻造好。”

  此时的苏长空心里可以说是松了一口气了。

  由于时间的原因,这次一共要5根坯料,不过由于时间急了,他先做好2根就要立即空运回2541厂进行炮管的机械加工。

  “看苏工,你说的,我们厂的万吨压机算什么杀手锏,国内最大的压机都已经3万吨了,我们厂这个在人家面前不值一提。”龚荣之道。

  “龚总,话不能这么说,国内那台3万吨的压机是西南铝业用来加工铝制品,跟你们搞重工的不能比,要比也得跟一重,二重比不... ... 

  是,他们也没有超过2万吨的压机,不过……”

  苏长空还没说完,龚荣之的助理就突然出现了,而且还在龚荣之的耳边低语了几句,随即龚荣之跟苏长空说了几句就离开了。

  “哎,我正想说说大压机的事,这事就这么不巧,看来只有下次,自己可是晚上的飞机。”苏长空暗道倒霉。

  苏长空之所以关注压机,那里因为在接下来的超级运8项目中,需要用到5万吨以上为的压机为飞机锻造大梁和起落架。

  当然在苏长空心幕中最理想的是8万吨压机,因为这样的话即便是A380这种空重达277吨,最大起飞重量达575吨的庞然大物所需的锻件也可以加工。

  不过苏长空这个想法目前还在谋划中,因为他已经向秦川工业大学的专家咨询过了,如果是自研最好把吨位控制在6万到7万吨之间,风险小些。

  可是苏长空清楚的记得后世A380这种飞机,F国生产时,自家的万吨都不够用,非得用熊国万吨。

 

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