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李和与于德华聊天，于德华再次谈到了国际上的竞争问题。
于德华叹口气道，“西班牙和意大利的两家厂子。他们也是以棉纺和鞋类为主导的。”
李和咬牙切齿的道，“干他！能不能收购了？”
于德华摇摇头，“这种家族企业股权集中，很难收购。”
“那就在他所在地的收购两家同类型的厂子，给他挤破产。”李和发狠了，也是有样学样，很多财大气粗的家电企业后来都是这么干的。
既然能干国内的同类产品针锋相对上，说明技术水平也高不到哪里去，完全有希望怼上去。
“这赔钱可要赔大了。”于德华有点不认同。
李和道，“这种一般都是地区性的垄断企业，只要把它们干死了，咱们以后就没竞争对手了。别那么温温吞吞了，去吧。”
当企业活动达到一定规模的时候，为了节省时间和流程，通常都是这么暴力，收购和兼并永远不鲜见。跨国企业进入中国的时候也是这么干，从牙膏等日化产品，再到饮料行业、粮油产业，机械制造，都是一样的。
在香格里拉饭店，白鹤终于上交给李和一份三页手写纸，这是所谓的方案了。
李和拿在手里，字迹遒劲有力，没有涂改，显然是誊抄过得。
内容大致看了一遍，选址上他首先给否决了。
“才5000万美金？”李和摇摇头，也不认可这个预算方案。
仰勇的总方案很保守，按照这份计划书，是先做货运车，而且倾向于做吨以下的微型卡车。
他看了看李和皱着的眉头，不慌不忙的解释道，“李老板，广洲标致、惠州熊猫、浦江大众、吉普、一汽夏利、十堰二汽、红星、红旗、奇观、仪征黎明都是生产汽车，他们有成熟的轿车产品，特别是还有很多国外的进口汽车，我们如果一开始进入轿车行业是很难竞争的。但是微型卡车系小众车型，价格低廉且利润微薄，因此进入的车企非常少，而且微型卡车已经成熟的技术标准，国产化率可以达到70%。这对我们来说非常的有利。这种车型适应于乡间山路、泥泞乱石路、积水路等各种城乡结合部市场、乡镇道路行驶，主要满足建材、农副产品、百货家电、设备配件、小五金、食品饮料等散货中短途物流及自用中高端用户需求，具有良好市场前景。”
李和习惯性的摸摸头，发现没手感，头发好长时间没剪了，有点长了。
只得无奈的摸了摸额头，他认真的仔细一算，才发现国内目前生产汽车的企业居然有二三十家！如果再加上准备建的起码有四五十家！
一汽、江淮、二汽、北汽、川汽、南汽、凤凰、仪征黎明、塞北箭、情海湖、哈飞、红星、东风，包括奇瑞他爹焦作长剑汽车现在都活的很潇洒呢。
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