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“好，下降高度准备降落！”
“明白！”
段飞操控模拟飞机下降高度，看到跑道后段飞开始放下起落架，双脚缓缓登舵，拉节流阀，升起减速板来给飞机减速。
减速板，顾名思义，主要作用便是减速。
在装有减速板的飞机上，通常有2～4块减速板通常对称地布置在机身或机翼上，在闭合位置上紧贴飞机机体，其外表面就是飞机流线型的一部分。
当需要增加阻力时，由液压作动力使减速板开启一个角度，增加飞机的迎风面积并破坏飞机流线形，对空气形成增阻和扰流的作用，使飞机骤然减速。
飞行速度越大，减速板的增阻效果越好。
缓缓压杆，控制机头角度，时刻通过多功能显示器观察机身姿态。
“吱！”起落架轮胎与地面接触，同时段飞按下放襟翼开关，通过多功能显示屏观察襟翼状态，双脚逐渐开始用力登舵。
襟翼是在降落是打开的，为的是打破机翼的升力属性，使得飞机机翼不具备升力性质，避免飞机降落后，由于速度接近V2而导致接地不良，刹车效果不好，轮胎离地，甚至酿成重大事故。
襟翼在飞机主轮触底瞬间打开的，太晚了就没意义了，太早了就会导致飞机过早失去升力而坠落。
随着着陆速度越来越慢，机身颠簸越来越厉害，沿着跑道滑行600米后完全静止。
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