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但当年冬天,第一场寒潮大风过后,沉箱没了,大堤被‘腰斩’得支离破碎。又是无数个不眠之夜,加固海底地基的‘空心方块’被工程师们设计出来……
2005年3月底,长江口深水航道二期工程提前完成建设任务,航道水深由85米增加到10米,给东海港货物吞吐量持续增长提供了保障。2005年,东海港全年货物吞吐量达到443亿吨,首次超过新加坡港,跃居世界第一大港!滨江也因此受益,因为大吨位的货轮能通过‘拦门沙’进入长江靠泊滨江港!”
刘校长之前不知道这些,感慨万千地说:“韩局,没想到航道这么重要,国家在航道上的投资这么大。”
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