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现在人家下级公司找总部要钱，咱一个外部企业从中吃手续费……
「还有，跟tep汽车、tep火电厂、哈斯科东方工业、f东方公司等等，也打声招呼，以后办事，就按这个模式来。」
「人家愿意？」
「谁不愿意，让他来见我。」
「……」
「对了，把这个消息，悄悄的传出去。」
「……」
大秘书知道许多秘密，也知道自家厂长很牛比。
但现在从tep辞职，似乎反而更牛比了。
「厂长，透露一下，您加入的造船厂是？」
「汉堡港造船厂。」
「徳企？」
「对啊，规模还算可以。」
徐飞很早以前就想着修复造船厂，然后组建‘铁皮造船厂，。
只是tep已经不是小企业，自家也不需要从小到大。
势必需要一个底子，掩盖造船厂模块，然后迅速做大做强。
原本，徐飞看中了大宇造船厂。
前阵子跟通用汽车合作，创建‘铁皮通用，，史密斯拿钱合伙，却没钱支付科鲁兹掀背的制造费用。
双方团队协商许久，通用汽车决定拿大宇总厂抵扣。
大宇总厂几乎被北美大兵搬空，资产评估大幅度缩水，远远比不上20万辆科鲁兹掀背的制造费用。
最终，通用汽车换成了大宇造船厂。….
大宇集团作为上个世纪末，最辉煌的制造企业，其汽车产业名列世界前茅，船舶产业同样很牛掰，规模位居世界第一，即便破产了，依旧如此。
至于第二。
现代重工。
第三，三星重工。
第四，韩进重工。
第五，倭岛今冶。
第六，三菱重工……
总之，前十名，全是倭岛和南棒子企业。
为啥没有北美
北美正在去工业化，包括通用动力、通用电气，制造新一代战舰，也只是搞出样品，拿下武备订单，然后把技术授权给以上企业代工。
按道理讲，大宇造船厂，实力雄厚，整体价值上百亿美刀，tep汽车以20万辆科鲁兹掀背的制造费用，约价值24亿美刀，换过来绝对不亏。
并且，通用汽车拿下大宇集团，属于趁人之危。
犹如老布以3亿美刀买下韩美银行，再以12亿美刀的价格倒手卖给花旗。