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因此现在中国只要把涡扇十发动机研制成功了，那么大功率的燃气轮机，大涵道比的军用涡扇发动机，都可以研制出来，甚至还可以在这个核心机基础上，研制出先进的民用大涵道比涡扇发动机，给未来的国产大客机使用。
要知道当年运十客机，就是因为发动机研制不出来，而被迫下马的，当年仿制波音707的涡扇发动机都没有搞成功，那可比CFM56发动机落后得多了。
CFM56发动机怎么来的，也是以米国的F101系列军用涡扇发动机核心机为基础研制的，推力达到八十九千牛到一百五十千牛，可以说非常的先进，是世界上生产数量最多的民用涡扇发动机了。
有这样多的好处，张总师自然要全力的和宋总一起，向上级建议正式立项研制涡扇十发动机了。
这次李云鹏来到六零六所，张总师自然不会错过这样的机会，把李云鹏挽留下来，一起完善了涡扇十发动机的总体设计方案，并且还请李云鹏，解决了不少航空发动机的技术问题。
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