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不仅如此，李云鹏的计划，便是在涡扇十一发动机的基础上，设计带加力燃烧室的涡扇十二发动机，给未来的教练十超音速高级教练机使用，加力推力达到四点五吨左右，这样它们都将成为世界上最好的教练机动力。
毕竟这台涡扇十一发动机的设计，是非常的先进，采用了TFE731系列涡扇发动机的齿轮传动风扇技术，当然比美制的发动机更先进了。
李云鹏这次来，就是为南方动力解决设计研制上的一些重大技术难题。
虽然说涡扇十一发动机，不一定要太赶进度，因为教练九飞机，实际上也是可以使用进口的美制发动机，进行首飞的，后期再换装涡扇十发动机。
不过这样的话，会增加一些工作，所以李云鹏和南方动力的领导们，都还是想，能够赶上教练九飞机的研制进度，这样就可以直接用涡扇十一发动机来进行首飞，大家也有这个信心。
涡扇十一发动机，采用了先进的设计和技术，行话说一代航发一代材料，在涡扇十一发动机上面，便应用了很多的新材料新工艺，因此这个难度也不是想象中的那么小。
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