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李云鹏确实可以帮助基地，改进一些风洞的设计，甚至将来若是抽奖抽到了风洞设计技术的话，还可以帮基地建成世界上最先进的各种风洞。
随着风洞试验的深入，六一一所的几个全金属试验模型，都出现了一些气动方面的问题。
要知道六一一所做这么多的方案，也是在不断的优化。
虽然都是鸭式布局，但是鸭式布局里面，也有不同的设计，比如说鸭翼的位置，面积大小，与主翼的距离等等都会产生不同的气动效果。
十号工程虽然说在歼九的基础上设计，但是变化也是很大的，包括后来原型机试飞以后，都还有气动设计上的改动，所以在初期就更不用说了。
事实上，如果现在中国航空工业，有强大的计算流体力学设计系统，那么就可以少走很多弯路的，只不过现在的中国航空工业，基础太薄弱了，要想搞一个系统的CFD软件，基本上不可能。
因为在航空领域，应用CFD也是刚刚兴起的事情，即使是在国际上，也是非常新的学科。
李云鹏作为穿越者，自然是非常清楚，当CFD技术发展到后来，很多时候它模拟的结果，甚至比风洞试验还要准确。
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