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除了P·B，这种飞机在世界上其他地方，从未有过坠落的记录。
这种第一视角的迫降视频记录，对于所有人来说都是一种震撼。
真正的专业人士都知道，这种强度的起降对于任何飞机来说都是不合理的。
换了是喷气式战斗机这么乱搞，负责人是要上军事法庭的。
但是这次超级巨嘴鸟在这种‘不合理’中，用一次事故证明了飞机的安全性。
这玩意儿就没有道理可讲！
大俄的苏系战斗机也出现过类似的事故……
他们表演超低空大仰角爬升的时候，飞机突然失去控制……
结果飞行员硬是凭借战斗机超强的动力向上窜了几百米，把机头拉到了安全弹射的高度，然后飞机摔了人活了。
出了这种事故，大俄的人原本已经准备打道回府了，结果让人想不到的是，苏系战斗机居然因此而获益了。
极端条件下的飞行员生存率，在很多人眼里是重要的考量指标。
贝尔格莱德集团找人从多种角度阐述了超级巨嘴鸟的问题，结果被人说成是鸡蛋里挑骨头。
飞机摔了，飞行员居然活下来了！
狮鹫-1如果没有在相同的条件下证明自己的安全性，那么他们在竞争中就永远缺少一块。
这跟谁说理去？
‘三黄鸡’已经要疯了，一个飞行员的培养成本有多高是个人都知道。
但是他又不敢跟‘眼镜蛇’炸刺儿，只能紧急联系心理医师前来给飞行员做心理疏导。
结果让他万万没有想到的是，那个摔飞机的飞行员和小黑学员，回来去医疗室简单的观察了一下，就被‘眼镜蛇’再次赶上了一架超级巨嘴鸟……
这次甚至没有让他们携带航弹，而是带了四个火箭巢，又在机腹上挂了一个机枪吊舱。
这就是在暗示飞行员，你要进行一些更极限的飞行活动，比如沿着亚马逊河对那些毒贩船只进行超低空打击。
‘三黄鸡’冲到‘眼镜蛇’的面前想要跟他理论，但是这次得到的却不是冰冷的拒绝……
“任何顶尖的驾驶员都出过事故，杜绝事故是地勤的任务，但是解决事故才是驾驶员能力的体现。
在实战中摔一架飞机，比你做几百个小时的练习效果都要好。
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