【我怎么就成F1车手了？】小说免费阅读，请收藏 全本免费小说【qbmfxs.com】
这可能就是老牌强队的底蕴了，从赛季初期的一车退赛一车垫底，到现在的双车得分，迈凯伦车队只用了三场比赛的时间，虽然这中间也有一个三周的春休期来调整。
但至少比起法拉利，迈凯伦车队的进步是所有人都肉眼可见的。
这场比赛过后，车手总积分榜如下：
1：维斯塔潘：88
2：秦淼：73
3：汉密尔顿：66
4：佩雷兹：58
5：阿隆索：46
6：勒克莱尔：29
7：赛恩斯：25
8：斯特罗尔：23
9：诺里斯：10
10：奥康：4
11：加斯利：4
12：周冠宇：4
13：博塔斯：4
14：霍肯伯格：4
15：皮亚斯特里：3
16：角田：2
维斯塔潘因为一场冲刺赛第一，以及正赛的第二，在车手积分榜上成功超越秦淼，并且还有了15分的领先优势，直接领先了一个诺里斯加奥康的积分总和，他们俩还得倒欠一个积分。
与此同时，勒克莱尔也在车手积分榜上超越了自己的队友赛恩斯，很明显这场比赛的勒克莱尔转运了，倒霉的境遇离他远去。
不过在梅奔与红牛打得不可开交的大背景之下，驾驶着没有任何竞争力法拉利赛车的勒克莱尔这个赛季想要登上领奖台将会特别的困难。
与此同时，车队积分榜如下：
1.红牛：146
2.梅赛德斯：139
3.阿斯顿马丁：69
4.法拉利：54
5.迈凯伦：13
：8
7.阿尔法罗密欧：8
8.哈斯：4
9.领克：2
10.威廉姆斯：0
这场比赛过后，红牛车队也因为两位车手包揽12，顺利的在车队积分榜上完成了对于梅奔的反超。
但对于梅奔来说，好消息是此时自己与红牛车队之间的积分差距并不算大，而且这个赛季也才刚刚开始，梅奔这边依旧有追回来的可能性。
秦淼回到家的第二天，秦淼就收到了车队发过来的邮件。
他的赛车在车队总部被拆开检查之后确实发现了问题。
但这个问题说大不大，说小也不小。
正如秦淼在赛道上所感觉的那样，赛车的内燃机确实出现了问题。
内燃机的曲轴上有一条裂缝，外部看上去虽然损伤很严重，但实际上曲轴整体的结构还算是稳定，裂缝也没有蔓延到曲轴内部。
甚至这个裂缝都不需要怎么处理只需要将裂缝焊上，确保曲轴的密封性没问题就可以了。
简单的修复之后，这根曲轴在引擎里继续运行个几百小时，问题不大。
但如果当时的秦淼继续在赛道上跑超过5圈，那么以巴库赛道高速的特性，内燃机转速会长时间维持在12000转左右。
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