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梅茨格回道：“我可以肯定，他是那种把无关紧要的小事交给下面自由发挥，只负责关键布置的性子。”
高斯点了点头，让他继续。
梅茨格继续说：“我们连有個叫佐培尔的新兵，此前在造船厂工作。”
“我听他说，每天晚上都会有专线车从普茨州的木材加工厂运木头到造船厂，冬天也不例外。”
“运木材的火车都是两个车头的载重车，有很多节车。但是造船厂那边没多少东西运回去，车是空的。”
大家眼睛一亮，这天寒地冻的，坐火车当然比靠两条腿走舒服了。
一个货运车厢可以塞40名士兵和8匹马，步兵部队可以原则塞一个排36人和大量物资。
团参谋部早已经计算过，至少50节车厢就可以把一个团连人带装备运走，如果加上野战物资需要70节车厢。
虽然不知道造船厂拉木材的火车有多少节车厢，但可以肯定不会太少，预计3到5天就能把部队拉到普茨州，在训练场附近下车后走半天就到了。
高斯马上让梅茨格带上佐培尔和一位团里的通讯参谋带着通讯器去造船厂问问情况，如果能蹭火车那就马上报告。
蹭火车虽然要付钱，但和一路走过去路上人吃马嚼比起来少多了。
梅茨格有驾照，马上开着团部的面包车带人前往十多公里外的造船厂。
谈判很顺利，造船厂和当地的铁路代表正愁十二月了今年的拥军工作指标还没完成，用空车拉部队而已，马上答应下来。
“车厢足够？！”高斯在通讯器旁和梅茨格通话。
梅茨格的声音从通讯器里传来：“没错，运木材的火车有40节，城里大清早还有一趟去那边的客车，现在冷天没人基本上是空的。”
“我算过了，货车拉物资和人，部分人坐客车，可以一天就把全团人运走。”
高斯马上问：“他们有什么条件吗？”
梅茨格回道：“造船厂说今晚上我们帮忙把木头从火车上搬下来就行了。”
高斯马上高兴地回道：“没问题，我同意了！”
做体力活而已，对军队来说小菜一碟。
高斯问了货车抵达和开车的时间，让梅茨格在那边安排一下，今晚大部队到了至少有热水喝。
32团马上紧急集合，各营营长让人打包行李和搬运物资，午饭推迟一个小时并加餐，饭后领取武器弹药前往造船厂。
参谋们开始规划前往造船厂和下火车后的行军路线，并安排留守部队。
有参谋找到了高斯：“参谋长，这是发给师部的报告，请过目。”
高斯接过报告草稿看完后思考一下，说道：“不能这么写，我来写。”
原本的报告上写明32团将乘坐火车出发，高斯大笔一挥，只写了全团将于下午五点前出发。
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