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至于另外一个例外，则是红星联合体的运油船，这个是因为伊拉克和伊朗目前都是红星联合体的重要客户，同时他们也依赖于红星联合体给他们把石油运输出去换成美元，最后再换成武器弹药，而之所以大家都选择了红星联合体，是因为“公平”，因为红星联合体在两个国家采购的石油数量和价格都是差不多的，这就导致他们最后入账的美元和武器装备差不多，但是如果和其他的公司做生意，绝大部分都是只能做一边，那么另外一边就会不满意，不满意了就要开炸，那自然玩不转。
所以目前就是这么一个状态，双方维持着脆弱的平衡，红星联合体继续做着生意，不知道哪一天彻底做不了，而老美也继续进行着护航，确保着他们的石油运输路线，至于其他的国家的油轮，那就纯粹是听天由命了，面对极其高昂的运费和伊拉克与伊朗远低于市场价格的石油价格，敢于冒险的人还是非常非常多的，他们开着船拉着石油，顺利了就运输出来了，然后大赚一笔，如果不顺利的话，自然就是在波斯湾被注意然后船被导弹直接炸沉，损失一大把美金，有些公司直接破产跑路。
除此之外，在这段时间内，红星联合体的战场售后团队，也可以说是收获颇丰了，其实是伊朗那边，简直用语言无法形容了，而原因也很简单，就在前段时间的时候，老美曾经派出舰队空袭过伊朗的港口城市和舰队，而伊朗又从苏联那里得到了很多防空武器，于是双方就开始一攻一守。
在这个过程中，伊朗的损失自然是极大的，而老美也损失了不少飞机，这些飞机被打下来之后，或多或少的都是有一些残骸的，而这些残骸的很大部分，都被战地售后团队以各种各样的方式，给收集到并且运输回了国内，甚至毫不夸张的说，目前国内得到的零件，几乎可以拼成一架F-14战斗机了。
最后，就是南亚地区了。
在去年入冬之后，巴基斯坦依靠红星联合体的装备，还有士兵坚韧的斗志和指挥部的优秀决策，总算是打通了通往北方的陆地通道，同时开始固守征地，所以在去年的一整个冬天，以及后续的春天，直到现如今，印度方面也还在不遗余力的进行着攻击，希望可以重新切断陆地通道，但是在巴基斯坦钢铁般的坚守和战斗意志下，他们的进攻屡次失败，至今尚未成功。
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