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在作战方面，无人机具有机身小、隐蔽率高的特征，借助平台搭载的各类监测设备，可以为战区指挥提供实时战时信息，随时更新作战策略；且又因其具有高速突破的特性，可以突防前线，炸毁指定的目标，造成敌方群龙无首或者没有物资可使用的局面。
再加上无人机的造价维护以及人员培训上与载人战斗机相比，根本就不在一个量级上。
虽说流水线经江澈的推广，再加上吸收了阿美汽车生产线的技术，早已不再是之前那般简陋的模样，但是战斗机这个大家伙绝大多数的零配件还是靠着工人一锤子一锉刀敲打出来，生产成本极高。
而无人机却不同，只要确定好了样机，那就是一款流水线上的工业商品，可以源源不断的从工厂制造出来送到需要它的地方。
而且，不管战争多残酷，不管无人机损坏多少架，远程操作它的操作员不会受到一丁点的伤害，只要再安排一台新的无人机，就可以马上开始战斗工作。
而飞行员却不一样，损失一名就少一名，即便不考虑培养一名驾驶员需要耗费的物资是多少，也不可能前两给足了马上就有合格的飞行员使用。
即便是玩红色警戒生产小兵也是有CD的哇！
虽然前期各种技术研发的投入不菲，但是后期却受益无穷。
更重要的一点，这是我国在飞行器制造上全面落后且追赶之路遥遥无期的情况下，无人机让我国具有了弯道超车的可能性。
而且据钱所长判断阿美和大白熊两国不可能研究无人机项目，毕竟他们是军事大国，无论是战斗机还是轰炸机都是整个星球上最先进的代表，是别人追赶的目标。
谁会明知自己已经在这条赛道上遥遥领先别人了，还会劳心费力的再去琢磨另外的赛道？
别说他们愿意花费高昂的代价从零开始，就算是那些既得利益者也不愿意啊。
再说了，他们能不能想到‘无人机’这個概念还两说呢。
全国这么多搞科研的，有专家、有教授、也有各个圈子里的权威，哪一个想到了？
这些人早就在自己的领域中思维固化了！
因此‘122工程’的规格与同期的项目相比高出的可不是一点半点。
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