【听劝的我成为了科研大佬】小说免费阅读，请收藏 全本免费小说【qbmfxs.com】
此时，远在千里之外的京城。
科技部江部长的办公室里，坐着一位头发半白的人，他正是比亚滴的王董事长。
“你这怎么一脸愁容啊？”
江部长不解道：“我看了报道，去年你们乘用车的销量是416337辆。”
“其中，新能源乘用车有179054辆，连续8年获得全国第一。”
“特斯拉在我们国家的销量也不过万辆，比你们少。”
哎~
王董事长叹了一口气：“光看数量，我们的确是居首位。”
“可是如此显著的销量差异背后，单车利润却呈现出截然相反的比例。”
“人家一台车能赚75524元，我们单车平均利润仅为8854元。”
“这都快9倍的差距了，况且特斯拉还有可持续降低成本的潜力。”
诚然作为外国品牌，特斯拉的售价高。
但是不得不承认，人家本身造车的工艺很先进，就拿车身来说。
特斯拉采用了一种被称为“铸造合金”（Cast Aluminum）的一体化车身设计。
这种设计使用铸造技术将整个车身的主要部分铸造成一体，从而减少焊接点，提高结构强度和整体性能。
而比亚滴则采用了传统的焊接和组装方法来制造车身。
这意味着比亚迪的车身由多个焊接部件组装而成，导致成本上有不小差距。
“你说说看。”
主抓科技的江部长问道：“作为民族企业，我这边肯定会努力在多方面支持你。”
“无论是资金，政策，还是科研。”
对此，王董事长自然求之不得，就从几个方面，阐述了一下他们和特斯拉的差距。
“最主要是的续航里程：特斯拉电动车通常具有较长的续航里程。比如Model S和Model 3，前者可以达到约358英里（约576公里），后者更高达396英里（约637公里），这在电动车市场中是一项重要的竞争优势。”
“第二点是快充网络：特斯拉拥有最大的电动车快充网络，被称为“超级充电站”。这意味着特斯拉车主可以更便捷地进行长途旅行，因为他们可以在超级充电站上快速充电，减少充电时间。
“第三点是自动驾驶技术。”
说到这個，王董事长更发愁了：“说来惭愧，这是我们比亚滴最大的短板之一。人家的Autopilot系统已经实现了较高级别的自动驾驶，例如高速公路上的自动驾驶、车道保持、自动变道等功能。而我们技术目前相对较新，目前只能实现L2级辅助驾驶，差得有点多。”
“剩下的软件，性能方面的我就不一一说了，总而言之就是差距还不小。”
“您知道，我们是以电池行业起家，造车确实是跨行业，消费者都说我们卖的是电动车，特斯拉卖的是智能车。”
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