540 格局小了(4/8)

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　　农忙嘛，总得找点乐子。

　　两江省规划的高速公路是很保守的，基本还是以国道省道为主，因为还是够用的。

　　省国计委上报的时候，也尽可能地收着点，通常能连接两三个地级市，省厅就已经还能满足了。

　　不是没钱，而是没有多余的钱。

　　大部分时候，都是要看底下县级市发挥主观能动性。

　　很多县级市在横跨地级市交通时，会有做好对接的规划，做得好了，往往就会被划入省道。

　　也算是很聪明的做法，降低了全省整体的开支。

　　但要是国家总体布局，规划了一条线路走两江省，比如说“京松高速”，那就会毫不犹豫地在这个基础上加钱。

　　多整几个可以接入的交通枢纽，形成多点开花。

　　这一点两江省的交通厅，胆子可是比中原省海岱省强多了，当然了……也敢捞。

　　再然后……也敢进去换个皇粮尝尝。

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