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林庆华的作用就在于此。
“我也觉得有搞头，我觉得投资没问题，正好可以学着造车，这次是投资，那下一次说不定我们也有机会自己建个工厂，来给阿里供货。
我认为这次找朱明，是因为我们几个确实都没造过车，需要有一个有经验的来操盘，来管理，他也是浙商，大家都是一个圈子的，信得过。
但阿里一旦获得整个市场的领先地位，那么他们的需求不是一家公司能够满足的。
哪怕百度现在只是做一二线市场规模，都找了江铃和北汽两家，阿里未来也肯定会找其他公司进场，我的机会不就来了吗？
那次吃饭之后，我回杭城的时候还和老马见面又聊了聊，我探了探他的口风，果然和我猜的没区别。
他表示后续我们两哥们还能再开个公司，先从回收市面上的二手车，然后改造成新能源车做起，慢慢把这个盘子做大。
这些被淘汰的滴滴司机们，在网约车的市场不断萎缩的情况下，肯定得找其他工作，很多都会选择把网约车处理掉，我们就专门把这些网约车以超低价收回来，然后改造成无人驾驶的车到路上跑。
这个生意熟练之后，再考虑买个造车牌照，然后开始造车。
老马关于这个问题上考虑的就是周到。”林庆华说完之后，连连感叹。
林甲无力吐槽，她只是问了一句话：“老爸，老马早就该被吊路灯，他不怕，你也不怕被吊路灯啊？”
“前面那个，要和他们去造车，我没有意见，我觉得这是个好的项目，百度要转型，阿里同样要转型，本身人工智能也是阿里一直投入的领域。
无人驾驶对阿里来说同样重要，有买家、有制造方，进去就是捡钱的。
无非就是赚多赚少的区别。
后面杰克马和你谈的那生意，舆论一发酵，简直和找死没区别。
这不等于是网约车还没完全死，你们就盯上了人家的尸体么？
杰克马之前在外滩的舆论风波还没完全过去呢，这下又要盯着人家的饭碗，人工智能把人家饭碗砸了，杰克马又拉着你一起，去把人家被打碎的饭碗捡起来然后拼一拼，又去自动化找粮。
到时候等着看舆论二次发酵，他为什么找你不找别人？还不是想着到时候有舆论风险的时候，你是元光的岳父，上面会睁一只眼闭一只眼，帮他把这件事的舆论风险给压下去的。
后面这件事别干，你要是干了，到时候出事，我会让元光找上面说该怎么处理就怎么处理，别看在他的面子上照顾你们。”
林庆华一听这才想明白老马的狡诈用心，之前没有想到这一茬，主要还是因为他转型心切，没有意识到这一茬。
他们那一辈的企业家，能玩明白新媒体的很少，对舆论的认识也很肤浅。
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