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大毛的飞行员是直接开着苏-27转场来到的珠海，这也是头一次有大毛飞行员能够如此方式通过华夏大地。
相比于最远飞行距离能达到4000公里的苏-27战斗机，米格29的满载最远飞行距离只有1100公里。
从伊尔库茨克飞往珠海，大毛飞行员只在太原降落维护了一下，然后又继续飞往珠海。
这一路上，空军特意派了一架歼11战斗机跟随飞行。
这也是大毛飞行员头一次看到传闻中华夏仿制苏-27的这款战斗机。
据说华夏已经开始采用国产发动机。
在发动机这方面，早期的歼11采用了2台苏制AL-31系列涡轮风扇发动机。
在得到AL-31系列涡轮风扇发动机的原机后，叶明立刻对其进行了测绘，转手就将它和霉制F15战斗机上的F100涡扇发动机做了一个对比。
显然，相比于苏式发动机，霉国人制造的F100涡扇发动机要更优秀一些。
不过，叶明并没有直接照抄这两种发动机，而是取其精华去其糟粕，将两种优秀发动机的优点融合到一起，再结合他超强的材料制造工艺，重新设计出了一款国产发动机。
这款发动机被命名为WS-10A涡轮风扇发动机，要比AL-31系列涡轮风扇发动机的动力更强大，比F100涡扇发动机的使用寿命更长，在动力强劲的前提下，还能保证使用寿命，这无疑大大提升了歼-11的战斗力。
所以，虽然歼-11的研发项目叶明并没有参加，但是在仿制AL-31系列涡轮风扇发动机的时候，叶明的出力反倒是最多的，就连于海都对叶明感觉有些亏欠。
毕竟空军在买苏-27战斗机时做的有些不地道了，竟然将海军和叶明撇到一边，将生产线和大部分战斗机都搞到了自己手里。
好在叶明不计前嫌，不仅没有跟空军抢苏-27的生产线，还在空军得不到AL-31系列涡轮风扇发动机生产技术，被苏联人抬高价格讹诈时，仗义的拿出了早就设计好的WS-10A涡轮风扇发动机。
一切都像是叶明早就设计好的一样，但于海必须得承叶明这个人情，因为没有叶明，在国内苏-27战斗机的发动机使用寿命到达极限前，华夏空军将面临没有配套发动机可用的窘境。
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