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尽管看似一切顺利，但周琅还是按照自己昨天想了一夜的危机预案，来跟科林商议。
虽然一直怀疑科林是东印度公司放在自己身边监视自己的，可一路来，科林对自己却保持了更多的尊敬，所以当周琅提醒科林不能放松的时候，他没有任何反对，马上就安排下去了。
船在昨天就已经进港，没人阻拦，现在就搁浅在港口的沙滩上预先挖好的沙坑中，四周用长长的椽子撑起来，十分牢固，即便是海潮起落，暂时也无法推动这艘船。四十个老兵全副武装在船上站岗，盯着四周的一举一动，桅杆上的了望哨里一直保持一个水手在观察，对海上的任何风吹草动都要进行汇报。
另外还有一群木匠在忙碌的工作，用锯子、刨子加工各种木材，赌上船上的裂缝，在接缝处塞入麻线、石灰和桐油，甲板上在进行大动作，更换一根桅杆，尽管从港口和城里雇了十几个木匠，可人手还是远远不够，所有的水手都参加了工作，甚至哈拉尔这个船长，也参加了工作。
工料齐备，一切都很顺利，只要平安度过十天的工期，他们就能再次出航了。但这十天绝不是轻松的十天，而是难熬的十天。
“晚上也不能大意。”
在天黑前，周琅再次找到科林，提醒科林。危机预案跟他商量过，只是来提醒一下。
“您放心吧，已经安排下去了。所有人都会做好随时战斗的准备，岗哨一直轮换，每晚至少有十个人在值夜。”
科林是正规军官，执行力毋庸置疑，这点周琅十分满意。他甚至在想，如果科林不是东印度公司的人，他可以花高价雇佣这个人。
“安全第一，但愿不出意外。”
周琅叹道。
说完还补充了一句：“辛苦你了，回头我会向公司给你申请奖金的。”
不经意间，周琅对待科林的态度都有所改变，这实在是目前船上的权力格局使然。周琅空有一个中国东印度公司中国总监的身份，却基本上是一个光杆司令，哈拉尔以船长身份，几乎掌握了最大的权力，而掌握船上军事力量的科林，就成了平衡权力的重要一环。
区区一艘船上，竟然也有如此复杂的权力构成，权力真的人类社会最复杂的社会构成。
前三天很平安的过去了，工程进度十分理想，多亏了船员的努力，以及重金在当地招募的木匠异乎寻常的吃苦耐劳，船员的辛勤，这归功于哈拉尔的铁腕管理，当地木匠的吃苦耐劳则归因于中国人一贯的品质，于是工期进度喜人，哈拉尔认为会提前完成维修，也许第八天就可以出航。
但也只是也许，真正的施工第五天基本就能完工，之后还要等待新刷的防水桐油晾晒，如果天公作美，两天也许就够了，可如果天公不作美，连绵阴雨天的话，那就不好说了。
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