45,电报往来,生意谈定,初见暗杀大王(1/3)

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  因为停战协议还在议定中,虽然战事停止了,依然回不了上海。

  中华航空也还处于停业状态、

  方文趁着这段时间的空闲,做着自己的事情。

  给航空司的刘教员写信。

  给岳金萍发电报。

  还有等待东北军那边的回电。

  同时,也和霍华德一起,对那架Potez 25进行了检修。

  .....

  机腹部被打开,霍华德钻进去查看。

  “太黑了,方,把“Flashlight”给我。”

  Flashlight是这个时代手电筒的英文,之所以这么叫,是因为那玩意性能不咋地,只能维持短暂的光源照明。

  方文在工具箱中翻找,取出一个拳头大葫芦状的铁皮器物。

  这就是早期的手电筒,上面有一个压扣,压下去,就能让前段灯泡发出光亮,但不持久。

  霍华德接过手电筒,对准机腹部照射,每隔几秒就会松开压扣,重新按下。

  在光源照明下,他检查着飞机内部。

  “法式的军机看起来有点粗糙,我都不明白它为什么能产生这么强的动力。”

  “方,我只知道发动机在漏油,但我找不到问题在哪,要不你来。”

  霍华德蹲下,将手电交给方文。

  方文站起,上半身钻进机腹,借助手电的光亮观看。

  Potez 25内部结构看起来很复杂,硕大的发动机管线密布。

  说实话,在发动机没开机的情况下,方文也看不出什么来。

  他从机腹退出。

  “发动机还能用吗?”

  “可以用,但启动后用不了多久就会熄火。”

  “给它加油,发动试试。”

  方文说完,顺着登机梯爬上前驾驶位。

  过了会,霍华德在下面喊道:“行了。你试一下。”

  方文启动发动机,同时进入了机械感知状态。

  顿时,感受到了飞机内部的情况。

  发动机在剧烈震动,紧接着真的熄火了。

  感知中,方文察觉了问题所在。

  起因应该是上次轰炸时进行的改造。

  当时并不了解这架飞机的机修师,改造了挂弹器、投弹连杆、机枪发射装置。

  这些改造,改变了飞机内部的部分机械运行结构。

  一根连杆在运动中,破坏了旁边的燃油管路。

  燃油管路的破裂,导致燃油输送问题,从而在活塞式发动机启动后没多久就会熄火。

  除此之外,因为设备的老化,活塞式发动机还有其他问题。

  比如:燃油泵有些不影响发动机运行的小故障、燃油滤清器堵塞需要清理、火花塞和点火线圈有磨损情况,气门和气门座的密封性不良,活塞、气缸、曲轴等部件的磨损。

  这些问题加起来,才造成了Potez 25现在的情况。

  难怪飞行员直接放弃了坐火车回去,这种情况太复杂了,一般机修师会给飞机定下死刑。

 

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