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苏省虽然一直是全国经济比较发达的地区，可是铁路建设一直是在全国倒数。中国人可以克服在群山、大川、高原、冻土等艰难环境中建设铁路，但硬是解决不了在苏省平原上建铁路的“世界性难题”。
直到苏省的铁路系统从济南铁路局划到了上海铁路局，才稍稍有了变化。
1978年，“世界性难题”依然存在，因此，姜斌只有两个方案可选择，徽京路线或是陇海线。淮阳地区靠近苏省北部，因此去陇海线是比较方便的。
不过，方便也只是简单来说的，姜斌得先赶到县城坐汽车，再到陇海线换火车，再到徐州换车，一趟下来得三四十个小时，真是一趟难熬的旅程。
去县城的路上得经过沂水，一道三四公里宽的大河，夏季泄洪无边无沿，到了冬季还好，枯水期只有不到一公里的河面。拖拉机过河的时候，需要下坡上坡，还得在干涸的河床上跑一圈，打滑了好多次。幸亏车上的人多，跳下推车，嘻嘻哈哈的没费多少力也就过去了。
“突，突，突……“，溜溜的跑了三个多小时，一群人才堪堪赶到汽车站。
腿都坐麻了，缓了好一阵，姜斌才跳下车。收拾好行李，正要跟大家告别，只见支书掏出了个布包递给他，说道，“今天送行的相亲们凑的，不多，五十块钱”。
没给姜斌拒绝的机会，硬是塞进了他的兜里，支书又朝盼娣招了招手，一袋包裹严严实实的煮鸡蛋拿了出来，似乎还带着体温。一路上，看着盼娣蜷缩抱着身子，他还以为她是害羞，或者怕冷才那样的姿势，原来是护着鸡蛋。
他上一辈子可没有这个待遇，一时眼睛有些发酸。
千里相送，终有一别！
再次，与父亲、支书、队长、玩伴一一告别，姜斌一脚踏进了候车室。
找了个座位坐着，姜斌查看着手里的包裹，加上莲花嫂子给的，一共是50块钱，76个鸡蛋。
距开车时间还有四十五分钟，瞅着手中的东西，他有些发怔！
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