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碳硅集团和比亚迪的两位掌门人碰面，再加上一位极其关心新能源发展的领导，这样的看展之旅自然更加吸引媒体的注意。
虽然万领导之前就示意记者不用跟着，但还是有长焦镜头的拍摄，而随着三人的谈笑，更有进一步过来试图采访的媒体。
相较于对车展上新能源车型的针砭，俞兴面对镜头就只是微笑，几乎没有回答问题。
万领导看到眼里，没有立即询问，而是又关心了“九州”上市前的一些细节以及俞兴对目前国内新能源行业的看法。
“我们的用料和标准都对得起价位，和竞品的对比也没问题。”俞兴原本心里确实有一定的忐忑，但真来到车展看到几十又上百万的混动车型，心态就不同了，“当然，这不意味着我们上来就能卖好，可能也需要过程。”
万领导笑着调侃道：“俞总，你把自家产品说那么好，这时候怎么又要露怯了？”
“不是露怯，而是客观情况。”俞兴直言道，“车是大件，消费者得考虑很多因素，姑且抛开品牌价值不谈，我们薄弱的线下网络就是一个他们会考虑的问题，如果只在省会有网点，一个省里其它城市的人买车用车，碰见问题都要开几百公里或者拖车过去，那肯定很难转化成购车用户。”
“我们要做重点市场和重点城市，也存在这样的考虑，市场都是一步步拓展的。”
王川福听到俞总这样的讲述，点头称赞道：“俞总很冷静啊，我很喜欢俞总从事实出发的风格。”
他又笑道：“我们今天展台上的‘唐’是有座椅通风的。”
“市场就是客观的嘛。”俞兴故作惊讶，“原来装上座椅通风不费事啊，这样的话，那我等下就得下单买一台回去开了。”
两人一个对视，都笑了起来。
万领导见状，追问情况，继而才知道“唐”还真有根据俞总建议而进行的更改，不由得惊讶于他话里的“含金量”。
王川福今天很捧场：“俞总说话向来是有含金量的，听说那些互联网公司为了不让俞总说话，还给碳硅集团投钱，这真是国内独一份，让人自愧不如。”
他提的是企鹅和阿里对碳硅集团投资的事，现在回头看，这个事简直好笑又古怪，但它偏偏在当时发生了。
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