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“詹姆斯的眼光确实不错，找到了一个能把XF-88技术成功应用到教练机上的年轻人。”
随着类似的议论声逐渐扩散开来，人们似乎不约而同地将XT-88的成功归功于麦克唐纳公司，归功于那架战胜了洛克希德XF-90和北美YF-93的XF-88“巫毒”验证机。
在这个时候，即便是了解内情的麦克唐纳公司工程师，他们也刻意忽略了一个事实：
XT-88的初始设计，包括总体气动布局，是陈天宇独立完成的。
只是在设计过程中，发现某些部分的设计与XF-88不谋而合，为了最大限度地利用现有成熟部件、降低研发成本和风险。
陈天宇才在詹姆斯的建议下，在机翼和尾翼部分，直接沿用或修改XF-88的部分设计。
这是一个工程上常见的、务实的选择，是为了项目成功和成本控制。
但在这些人的口中，却变成了XT-88完全依赖麦克唐纳技术的证据，陈天宇的独立贡献被有意无意地抹杀了。
这种论调背后，是根深蒂固的偏见——一个年轻的华人工程师，怎么可能独立设计出如此先进的飞机？
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