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这不是因为南洋有多好，实际上南洋地区的环境不怎么样，看似雨水多，但是洪涝非常严重，没有庞大的水利设施建设的话，其实很难大规模开发农业。
后世的南洋地区成为粮食的主要出口地区，那是因为科学技术发达了，水利设施更上来了。
但是在大唐早期，科学技术还不够发达的时候，在这种破地方进行大规模移民，死亡率要太高。
也就是这些年大唐的医疗水平大幅度提高，尤其是对病菌学有了更加深刻的认知，并相继研发出来多种药物初步克制了多种热带疾病之后，这才是能够在南洋地区进行大规模的移民。
大唐在南洋地区的移民，最先开的事就是修铁路，修各种水坝沟渠，同时医疗条件跟上，这样才能够大量往南洋地区输入移民。
经过持续多年的努力，如今南洋地区的开发已经形成了一定的规模，后续只要按部就班做下去，南洋地区的开发成功是迟早的事。
相对于南洋地区大唐帝国尽力扶持却依旧发展的比较慢，美洲等条件比较好的海外领地，其开发根本就不用大唐帝国官方操心，只要稍微把政策松动一二，它们自己就能发展的很好。
北美洲的铁路建设就是如此，大唐铁路总公司当初刚说要投资建设这条铁路，并发行相关债券凑集资金的时候，不用多久就是凑集到了足够甚至还有富余的资金。
于是在横跨美洲大陆的干线铁路之外，又是先后宣布投资建设多条铁路线。
此外由于很多地方的地形平坦，这铁路修起来也容易，不用多久，美洲那边的第一条干线铁路就是建成完工通车了。
这是一条连接新南港到五湖城的单线铁路，从开工到完工，一共也才花了一年多的时间而已。
单线铁路刚通车呢，就是准备继续施工，把单线铁路扩充为复线铁路。
至于一些比较短的支线铁路那就更多了。
如今北美洲地区，已经成为了大唐帝国除了本土以外，修铁路最多的地区。
其他部分海外领地的建设也不差，南边那边已经是在黄金矿区铁路外，在修建一条连接黄金矿区和南非港的铁路，通过铁路输送往内陆发展，同时也是为了支援陆军部队建立北部防线。