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用20亿元人民币开发出世界一流的发动机。这是一个美好的故事。但也仅仅是一个故事而已。20亿元人民币对于中国企业来说，是一笔了不起的巨款，但对于国际上那些汽车巨头而言，根本就不当一回事。
一辆汽车的产值按3万美元计算，年产100万辆汽车的企业年产值就是300亿美元，折合1500亿人民币以上，分若干年拿出20亿元来进行研发，有何难度？事实上。许多车企一年的研发经费都有10亿美元以上，20亿元人民币相对来说并不是什么大的数目。
国外的工业基础远比中国要好得多。这些老牌车企也有成熟的发动机研发经验，再加上钱不是问题，可为什么一流发动机仍然是稀缺的东西呢？
或者换个说法，如果中国人投入20亿元人民币就能够开发出一款世界一流水平的发动机，那么技术实力更强、基础更好、经验更丰富、投入能够达到200亿元人民币的外国车企，他们拿出来的发动机岂不是可以达到宇宙一流？
人有多大胆、地有多大产，这样的口号也就是蒙蒙官员而已，基层的人谁不知道这种口号的脆弱？
董林生现在的状态，就是揣着明白装糊涂，他盼着秦海能够换一个简单点的问题，让他搪塞过去，也就罢了。事实上，他根本就没想过今天这个会场上会出现秦海这样一个怪胎，如果不是秦海，其他人是不会提出这种刁钻的问题的。中国的事情，不从来都是花花轿子大家抬吗？谁会当面提出这种要命的问题。
秦海却似乎对董林生的满腹怨念无知无觉，他笑了笑，说道：“董处长，我的意思是说，在你们的报告里，给予材料研究的费用比例似乎是太低了。比如说，你们在报告里提到了汽缸薄壁材料的开发，计划用100万元人民币的投入来完成这项开发，你们觉得能够办到吗？”
“汽缸薄壁材料……”董林生低声念叨了一句，眼睛一亮，扭回头对坐在更后一排的一个年轻人说道：“小张，张岱渭，这个问题由你来回答秦总，你来解释一下，为什么我们能够用100万元的投入解决气缸薄壁材料的问题。”
名叫张岱渭的这个年轻人是北店汽车技术处的工程师，平时颇有一些小聪明，经常能够创造性地解决一些技术问题，不过也常常给领导制造出一些难堪。这一次，董林生原本不打算带他来参加这个会议，不料一向不太热衷于开会的他却主动提出想来京城参会，董林生也就把他带来了。