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万象搜索经过两年的沉淀，在国内市场完全是压着千度打。千度已经被打的地位类似之前的搜狗搜索。
勉强还有一些用户，加上之前的现金流勉强支撑。
今年以来千度已经传出过好几次大幅裁员的新闻，他们自己不承认，但从各方面的消息，上百人的裁员至少发生了三轮。
18年7、8月的时候，整个团队被砍掉的情况都有产生。
只有Apollo团队，也就是他们的无人驾驶团队，非但没有裁员，反而加大投入，千度高层把无人驾驶视为最后的救命稻草。
“说实话我觉得未必有千度的Apollo强。”
程维同样去体验过千度的无人驾驶，并且对千度的Apollo有深入了解。
而浮沉网络的aphasia突然拿出来，他初步体验下来，感觉和千度的Apollo没啥区别。
陆浩不屑道：“在人工智能领域，我们没怕过谁，千度的Apollo积累了那么多数据，现在都不敢直接上路。”
千度的Apollo拥有150张自动驾驶路测牌照，到18年底积累了超过200万公里的测试里程。已经完成基本的自动驾驶生态圈，也是千度市值依旧苦苦支撑在300亿美元上的关键所在。
在原本时空中千度正是靠着Apollo的积累，市值从低点的400亿美元一路攀升至900亿美元。
陆浩接着解释道：“Apollo只是仗着自己背靠政府，积累海量数据的优势，技术上来说比我们差的远。”
帝都市政府为了扶持人工智能产业，为千度的Apollo的牌照和路测方面大开绿灯。
程维听到这的时候，心里暗暗腹诽：西川省乃至国家扶持你们的力度同样不小。
单纯从kepler手机获得工信部入网许可来说，此前最快也花了20天，而kepler从送去工信部到获得入网许可仅仅只用了三天时间。
（这个数据比较难查，我只能从2009年iphone3Gs获得工信部入网许可的时间来推算。当年iphone3Gs大概是花了30-40天左右）
“千度的apollo现在都还不是一款成熟的产品，而且据我所知，千度的短期目标是将apollo打造成面向用户的辅助驾驶平台。”