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在过去的十年，人们见证了汽车行业一个时代的崛起。
国产品牌在过去的十年进行了一场大范围的“歼灭战”，先是对五至十万级的合资车进行驱逐，后是对十至十五万级的合资车进行了高强度的打击，再到当下天驰科技的崛起开始对十五至二十万级的合资车展开了围猎。
起亚k2、福特嘉年华等这种入门、安全性差、利润高的车型被市场抛弃的时候，消费者甚至都没有感知。
在当下人们能够看到的是，在国产品牌的制衡下，合资车的主要市场已经退守到20万级以上。
即便如此，20万级以上也感受到了巨大的威胁，随着天驰科技秋季发布会的临近，其最新一代的产品，外界流传着是天驰科技向着高端制造迈进的产品。
值得注意的是，在国内市场，5万至20万的乘用车市场才是大中华区市场的核心部分，其具备销量基础庞大、品牌更容易建设两大核心标签。
合资车放弃20万以内的市场，可以说是被迫放弃的。
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