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苏长空的话锋一转，让谢虎生意识到涡扇6的问题很严重，最近谢虎生听冷敬荣介绍过苏长空不仅在材料上厉害，在航空发动机上的造诣也是相当的厉害，目前的涡喷8改，涡桨5改，以及现在正在试车的涡轴5改在设计上苏长空都提出了核心的技术思路。
“长空，你的意思是？”谢虎生问。
“除非涡扇6立马定下设计指标，加上目前热障涂层和我老师最新开发的高温合金，以及新型的空心叶，将涡扇6的涡轮前温度提高到1200摄氏度以上，而且要在2年内生产至少30台发动机进行大规模的测试，或许还有能搏一下。”苏长空想了一下道。
“涡扇6目前的涡轮前温度才1077摄氏度，你们直接提高到1200摄氏度，这可是达到了贝斯发动机的水平了，真能办到？”冷敬荣惊道。
“这个技术开发最多半年就可完成，目前我们开发的G001高温合金在涡轴5改上测试已经达到900摄氏度，效果良好，2月后，新的冶炼设备开发成功后，有望将G001高温合金的工作温度提高到1000摄氏度，加上空心叶片和热障涂层技术，1200摄氏度的工作温度问题不大。”苏长空道。
冷敬荣看了看谢虎生没再说话了。
“长空，你别报喜不报忧，说说涡扇6的问题吧？”谢虎生并没有因为苏长空提升涡扇6的性能而高兴，他反而在思考更深层次的东西。
“即便这样涡扇6也只能是一个过渡型号，而且涡扇6的在设计理念跟现在西方先设计核心机理念差距很大，所以涡扇6的后续改型可能潜力不大，虽然现在改进后的涡扇6能实现超过12吨的推力，可是这牺牲发动机的函道比换来的，高达1的函道比，使得发动机的直径达到1370毫米，会大大增加飞机的阻力，这与第三代飞机要求在亚音速和超音速都要有超机动性的理念是相违背的，也就是说涡扇6就算冒险成功了，也只能是一个应急的产品，潜力有限，
而且……”苏长空说到这里停了下来，看了看谢虎生二人的表情。
“尽管说，相比一些好听的，我更喜欢听实话。”谢虎生道。
“而且，发动机测试的风险相当的大，就目前各国的第二代涡扇发动机研发来看，风险测试时间很长，例如F100涡扇发动机，虽然通过了定型测试，可是在服役期间依旧有很多问题，造成了F15的停飞。”苏长空道。