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原因有3 ，一是涡轮叶片的高温合金的使用温度也才900摄氏度不到，即便使用了热障涂层最多也只是让涡轮叶片的工作温度达到1000摄氏度。
二是，目前的空心叶片技术只是解决了有关，而且只在航空发动机上使用，像苏长空为江城汽轮机厂代工的涡轮叶片就没有使用该技术。
第三才最重要的，那就是经济效益，现在苏长空干的项目没有一个有经费，要想项目继续维持下去，就得想办法创收，比如现在手上最有发展潜力的一个项目燃气轮机发电，工厂与部队不一样，人家不追求极致的性能，而是稳定高效。
涡轮叶片成本占整个燃气轮机的近20%，而且涡轮叶片还是一个易耗品，要是苏长空的涡轮叶片首翻寿命到达到1500小时，在这个时代就可以与柴油发电机叫板了。
因为1500小时是柴油机的大修时间，而且燃气轮机零件少，维修时间大概只有柴油机的1/5。
加上燃气轮机的体积只有柴油机的1/5，这对于此时国内的道路来说也是得天独厚的优势。
苏长空主打的是2000千瓦以下的发电机，尤其适合需要移动发电的矿产业，像石油这些大户现在都是外汇出口的主力，这些市场也不是苏长空分析出来的，而是现在实就是如此，国内进口燃气轮机发电从60年代就开始了，主要是方便给油田提供移动的电源。
“长空，不好了！”
正当苏长空在规划自己的燃气轮机发电生意时，袁富贵突然急匆匆跑了回来。