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孔家铭:“最近线下门店的宣传海报上,小字是标注了咱们极星电池零自燃记录,算是给消费者的定心丸。
友商买的热搜,不用白不用。
这个口号他们不是乱打的,也不是厂商裁定出的,而是实实在在的记录。
星辰现在卖了这么多台车,无论是采用A2改良电芯的星辰mini,还是搭载极星电池的星辰S7,路上跑的自主品牌车辆已经超过十万台,还没有任何一起自燃起火事件。
所有汽车的自燃事件,最终都会有消防部门负责检查,有技术分析记录在案,具体是碰撞、自燃、线路、或者外在因素等引起的,都有数据和专业团队检测报告。
只是出于社会影响考虑,国家相关部门并不会在社交媒体披露,有关的厂商和各级部门,想查询是可以查到的。
星辰汽车敢担保这个“0自燃”,是支持检样和记录调查。
在最近两起热搜冲击下,网络上还有不少节奏的情况下,还敢把这行字标出来。
就是妥妥的阳谋。
没别的!
就是主打一个安全。
有能耐你也标,大家亮出来比一比。
其他厂商和头部的电池厂,不约而同采取了“装鸵鸟”的做法。
这种轻而易举的获胜也让俞年感到无语。
太阴了这帮人!!
简单聊完电池宣传的事情。
俞年提出这次会议的另一个重心:“星辰mini至臻版对门店的宣传作用还是有的,这种开创性外观的小车,往往比传统车型更加引人注目一些,所以这个月会加大特别版的产能,把开放预订的名额提升到八千台,争取让这个
版本在路上跑的数量多一点,也是一种潜在宣传。”
为了加大对品牌“时尚精品”概念的建设,俞年把这个月星辰mini至臻版的开放活动,重视程度再提升了一个等级。
他不断催促生产部门那边,把郑铁都弄烦了。
星辰mini缺电池,这边星辰S7的销量可还在攀升,星辰电池厂加上威能那边新扩建的产线,每个月的产能都不够吃!
还在搭建的产线,起码也到Q3落地了。
不过最终还是多挤出了三千台。
“上次限定版的发售,我们有个失误,忽视了男性消费者的热情程度,导致很大一部分女车主没抢到,抱怨声不少。”