第5章 供应链谈判(1/4)

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  “你说的这个问题我考虑过了,谁说要更换锂电池了。”

  许易乐了。

  两三万块能买到带锂电池的上牌四轮电动车,那是几年后电池行业发达了才能有的“壮举”。

  而且还是叠加国家补贴的情况下。

  放在今时今日,明显是不可能。

  “我已经想好了一个替代方案,既然原本的铅酸电池组无法同时供应动力电机和压缩机工作,那就索性再加一组小容量的铅酸电池组……”

  “采用双电池进行分开供电,就可以规避动力功率受限的问题。”

  许易手指敲了敲桌面。

  “其次,压缩机也不用上那么大,动辄1kw-2kw的功率,实在是太高了,那是汽车工业压缩机,咱们是老头乐,用那么大功率干嘛?”

  “你去找一款价格足够低廉,皮实耐造的500w功率小压缩机就行,制冷量差不多就得了,只要能把温度降下来,又不是一定要降到16度。”

  ……

  老头乐嘛。

  这价位能给你上空调就谢天谢地了,炸了都得夸声响,还要啥自行车?

  用户会自适应的。

  说白了,有多少钱就办多大的事儿。

  预算就这么多,不可能把质量给你堆到天上去,能堆出一台“拼好车”,就算不错了。

  不过在许易看来,当下的老头乐设计和质量,还远远达不到这个价格上的极致。

  市面上的其他竞品,充其量算安上四个轮子的面包盒子。

  放眼望去,一堆插标卖首之辈罢了。

  就这样,国内潜藏的老头乐市场规模,却也生长到了几十亿上百亿这么夸张。

  许易微微一笑。

  他所提出的方案,也就是后世老头乐发展成熟的经典方案之一了。

  民间从来不缺大神。

  在前期老头乐没空调的情况下,就有人着手解决相关的问题。

  最终还真给他们弄出了一条完善的可实行方案。

  这种双路铅酸电池供电,就是解决办法之一。

  还有另外一种方式,则是直接手搓混动系统,强行塞一台柴油发动机进去,给电池发电,这样也能解决问题。

  说白了。

  老头乐才多大的车厢空间?

  能吹冷风不就得了?

  在不要求绝对降温的情况下。

  一台小的冷水机内部压缩机,都足够使用了。

 

 

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