第72章 友商的“绝顶聪明”(2/3)

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  再加上城市拥堵化的严重,开一台小型车,通行体验往往比大车要舒服多了。

  这个时间节点,即使是有厂商反应过来,新款的周期也要一定时间。

  所以说,目前这个价位的市场,是完全萎靡且没经过开发的。

  限牌城市单月五百台,只能算刚刚起步。

  “是……其实省内的直营门店,我们的表现也很不错,之前总共预生产五百台现车,现在已经全部交付了,还额外积累了一千多台待交付的订单,市场对星辰mini的热情接受度非常高!!”

  俞年语气略带小激动。

  这才几天过去?

  限牌城市加上车展搞了那么大的曝光,订单表现稍好也可以理解。

  但没想到。

  他们觉得消费力一般的“老客户”们,经过原本积累的线下资源进行宣传,下订单的人也很多。

  落地差不多五万块的车子,很多人在看完之后,没有犹豫就选择了现车。

  令人费解。

  这些购买两三万块老头乐的人群,明明预算很有限。

  居然对价格几乎翻了一倍的星辰mini,有这么大的热情。

  “大部分人群,是期望在合理的价格内买到更好的车,而不是单纯便宜的车。”

  许易说道。

  好的产品,不管在哪里接受程度都会很高。

  尽管在宣传和引流上,他们使用了一点营销小手段,但本质上可没有欺骗消费者。

  不管怎么对比,星辰mini目前的产品力,就是入门新能源代步车的唯一选择!

  市面上唯一符合标准的“青年乐”!

  其他连快充都没搭配的友商产品,完全可以推沟里了。

  “除此之外,我们的销售人员吃紧,扩充要经过严格的培训,无论是产品介绍话术,通过考核之后才能上岗,力求给客户最好的进店服务体验。”

  品牌直营门店和传统经销商4S模式最大的区别,就是品牌可以直接管辖到市场销售端。

  就拿目前来说,市场销售部门将不同的城市化作单独的片区,一片区域由一名指派店长负责管理,而销售人员在入职前,必须要经过系统的学习,和产品销售话术的考核。

  这样做的好处,就可以保证哪怕在不同城市,客户走进星辰汽车体验店,都会得到他们预先设定好的话术接待,和同水平热情的对待。

 

 

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