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跟林国栋聊完，陆燃干脆把各个部门的负责人叫到了会议室，准备安排一下接下来的工作。
闹腾了一段时间，珠江电池厂已经不能继续浪费时间了。
“陆总，我们厂现在只有出钱没有地方进钱，这样子不是办法呢。”
王大富这段时间跟陆燃接触比较多，看到坐下之后其他部长都看着他，只好先开口。
珠江电池厂除了研发锂电池之外，目前量产的是铅酸蓄电池。
过去这部分的销量主要是供应给羊城标致。
作为国内最早的几家合资车企，羊城标致在后世已经消失在历史潮流当中，没有几个人知道。
但是在前几年，人家也是风光过的。
轿车销量一度占据到全国销量的15%，算是在高处看过风景。
奈何跟沪上大众积极推进国产化，引入新车型不同。
羊城标致的进口零件比例居高不下，也没有引入有竞争力的新车型。
现在完全不行了。
这导致珠江电池厂的铅酸蓄电池生产线也处于停工状态。
“赵部长，你可以去跟各地的修理厂联系，把我们的蓄电池直接卖给他们。”
“去年单单是沪上大众就生产了十几万辆桑塔纳，国内汽车的保有量在不断上升。”
“对于蓄电池的更换需求自然也在增加。”
陆燃其实想要放弃蓄电池业务，直接转型生产锂电池。
但是现在锂电池还没有量产，让厂里面人什么事情都不做的干耗着也不是办法。
所以准备继续留着蓄电池生产线，后面看情况再处理。
王大富提出的问题，估计是代表了许多部门负责人的想法。
所以肯定是要给一个解决方案出来。
“羊城标致跟我们是有合同预定，不允许我们直接对第三方销售蓄电池的。”
“售后件的销售，对他们来说也是一个重要的利润来源。”
赵大锤作为销售部部长，对于客户的要求自然很清楚。
其实这也算是整个汽车行业的通用性要求了。
大家都知道量产零件售价和售后件售价的差异很大，中间的利润肯定是被人拿走了。
比如一块蓄电池去修理厂更换，人家要收你四五百块钱。
而珠江电池厂卖给羊城标致的价格却是不到两百块。