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羊城车展上各种新闻层出不穷，吸引了各方的注意。
互联网上自然是热闹非凡。
不过曹阳除了第一天媒体日的时候出现在了车展现场，之后就没有在露面。
因为沉寂了个把月的启明星科技，又有大动作了。
这种速度，绝对是颠覆了许多人的认知。
“曹总，我们的启明星777的第一架测试样机这周就能完成组装。”
“不过这架样机的主要作用是进行各种静态的测试，针对测试结果有针对性的进行一些改善之后再组装第二架样机。”
“在第一架样机的各项地面试验确认完毕之后，便会在第三架样机上开始进行首飞测试。”
“一切顺利的话，我们在2016年就能完成第一阶段的各项测试，然后小规模的再生产五架样机进行扩大范围的各项技术验证，最终在2017年之前正式的交付使用。”
“当然了，如果是在货运市场，我们在2016年就可以考虑投入到商用。”
赵思宇对启明星777也是充满了期待。
将来启明星科技能不能跟波音一样把商用客机也做大做强，就要看启明星777的表现了。
只要启明星777能够打开局面，那么商业航空市场就彻底的向启明星科技敞开了。
这对华夏来说，绝对是一件意义非凡的事情。
作为大型客机，启明星777将会带动整个华夏相关产业链的快速发展。
从而为战略运输机的发展提供重大的助力。
“我们的设计方案在软件上的各种仿真都是没有出现问题。”
“现在按部就班的把样机生产出来，这个各种测试速度是否可以加快一下？”
虽然启明星777的开发速度相比行业已经是非常快速的了。
不过曹阳还是有点不大满意。
这可是自己亲自参与设计的产品，使用的都是成熟的设计方案。
但是最终却还是需要等到2017年才能大规模的量产，这还是基于各项测试没有出现大问题的情况。
要不然还要延迟，这跟之前自己想要的明年年底就小规模的试运行是有着比较大的差距的。
“作为货物运输的客机使用的话，进一步提前的可能性还是有的。”
“不过估计只能在华夏国内飞行，在外面肯定是没有那么快获得适航证的。”
类似的问题也不是今天第一次开始讨论，所以赵思宇很快就能给出回复。
他虽然是火箭专家，不是飞机设计专家。
不过作为启明星科技的总经理，各个主要项目肯定都是要了解的。
“魔都商飞那边的C919的进展情况怎么样了？”
“我们提供的航空发动机的各项测试，都没有问题吧？”
曹阳没有继续逼着赵思宇，先走一步算一步。
不过同样是启明星科技这边深度参与的C919项目，他也是很重视的。
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