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可城里不同，二环路通车了，京城市区都是柏油马路。
而且由于机动车少，马路虽然不宽，但已经足够使用。
哪怕像北海、故宫、天安门、王府井、什刹海这样人多热闹的地方，也皆能顺利通行。
没有公交快速道，无论客车还是卡车，一旦和小车并行，往往会主动避让。
毕竟都明白，坐在小车里的肯定不是一般人啊。
更绝没有监控、拍照、扣分、测速、查酒驾之类的种种担心。
对违反交规的稽查，交警只能是抓现行。
其次是停车也是方便得不能再方便了。
大地方有专门划出来的停车场，小地方顺边儿停就行。
不但没人收取停车费，看车的全是义务劳动。
而且没人抢车位，也免了开车下地库左桡右绕的麻烦。
相信只要到过京城的司机，对比一下 2020年的京城路况和费用。
就知道1982年开着汽车在京城里转悠有多爽了。
另外，宁卫民的这辆皮卡还有个别人没法比的优势，就是车牌子还牛得要命。
皮尔·卡顿公司当然是黑牌儿车啊，31-00446，交警打大老远一看皮卡的牌子，就知道是涉外车辆。
（当时我国有30个省市，港澳台不算，琼渝未建立，为避免与64式车牌冲突，所以01一下子改为31，黑牌则是涉外机构专用）
于是就经常会主动给予一些特殊照顾。
往往车辆不多的情况下，交警会用控制红绿灯的手板，为宁卫民把红灯扳成绿灯，供其通行。
那真是意外的惊喜！
没有限号，没有塞车，没有红灯，一路畅通啊！
想东西穿行，就走长安街。
想南北来往，就走二环路。
无论奔东西还是南北，只要不钻胡同，那速度就都跟哪吒踩着风火轮似的，转眼即到。
这才叫开车哪！把汽车应有的便利都体现出来了！
一旦时过境迁，错过了这个年代，你就是世界首富来到京城，也再享受不了这样的通畅了！
更关键的是，这年头汽车在大多数人的心里，份量也是非比寻常，太能让人满足虚荣心了。
宁卫民最早从公司把车开回来后，第一件事开着车子回扇儿胡同，想带在家休息的康术德出去转悠转悠。
结果胡同里的街坊邻居们，一发现宁卫民开回来一辆小汽车，着实地轰动了一下子。
虽然这皮卡只有俩人的座儿，后面就跟卡车一样。
可这是毕竟是开了没两年的新车，又有个轿车的头。
但凡住在扇儿胡同的，不管跟宁卫民熟还是不熟，多少人忙里偷闲赶来了。
也没别的要求，只要能看看汽车的驾驶室，摸一把汽车方向盘，大家伙就挺满足的了。
“瞧瞧人家民子，真牛，汽车都开上了，这是当官了吧……”
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