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发布会尾声，主持人邀请一位特殊嘉宾登台??云南山村教师杨志国。三个月前，他上传的“跳跃式刹车法”已被正式纳入“昆仑”山区应急模型库。此刻他有些局促地站在聚光灯下，普通话带着浓重方言口音：“我……我不知道啥叫算法。我只是每天送孩子上学，路上石头多，急弯陡，踩刹车得有节奏，不然容易打滑。没想到……我的习惯，也能帮到别人。”
台下有人悄悄抹泪。
林远走上台，将一枚刻有“共驾贡献者001”的钛合金徽章别在他衣领上。“技术从来不是从天上掉下来的。”他说，“它生长于千万人的生活经验之中。今天我们致敬的，不只是工程师，更是每一位在路上认真活着的人。”
掌声如雷。
当晚，蔡翔成收到一封来自迪拜的加密邮件。李薇附上了“星联能源站”沙漠夜间运行视频：银色穹顶在月光下泛着冷光，三辆勘探车正通过无人值守换电站完成电池置换，全过程耗时仅4分17秒。背景音里，当地工人用阿拉伯语交谈，其中一句被自动翻译标注出来：“这就是未来，真主赐予的奇迹。”
他笑了笑，回复道：“告诉他们，这只是开始。准备第二批固态电池运输，我们要让每一座能源站都能支撑‘赤兔’全功率充电。”
与此同时，成都研发中心地下三层的秘密实验室悄然开启新一轮测试。
这里存放的是“赤兔赛道版”原型机??代号“烈焰”。相比市售版本，它取消了所有被动安全冗余设计，电机峰值功率提升至800kW，百公里加速压缩至秒，最高时速突破420km/h。更重要的是，其搭载的“昆仑-R”系统首次引入“极限人格学习模块”，可通过分析职业赛车手的大脑电信号与微表情变化，模仿人类在生死边缘的直觉判断。
测试主管周岩戴上脑机接口头环，坐进驾驶舱。他知道这一轮实验极其危险：系统将在封闭赛道上模拟连续失控场景，包括高速甩尾、单侧爆胎、突遇障碍物等，而AI必须在毫秒间决定是否交还控制权，或强行接管。
第一圈测试开始。
“赤兔-R”以320km/h冲入T1弯，突然右后轮爆裂。传统车辆必然失控翻滚，但就在爆炸发生第秒，AI已通过陀螺仪感知到车身角速度剧变，立即切断后驱动力，启动空气制动翼，并向左侧施加反向扭矩平衡重心。车辆剧烈摇晃，却始终贴地滑行，最终稳稳停在缓冲区。